再见，邯郸汽车东站！

馆陶老李

2018年1月15日18时25分，司机门国军驾驶着813路（邯郸—馆陶）的末班车缓缓驶离了邯郸汽车客运东站（以下简称东客站），此刻起，东客站将不再承担客运功能，成为人们心中一段美好的记忆。“我是从2015年8月13日开始跑813这趟线路的，今儿我又是最后一个与车站告别的司机，这么多巧合的事都让我碰到了。”提起此刻感受，门国军表示自己很兴奋，“我从外面见过新的客运中心站，明天就要去那里上班了，对东客站虽然有些不舍，但更多的是高兴，因为咱邯郸越来越像个大都市了。”

18时25分，夜色朦胧之中，813路末班车载着最后一批乘客缓缓驶离东客站

1997年10月，为了方便市民出行、规范客运市场，专门服务于邯郸东部县域长途客运的东客站，在人民路与滏河北大街东南角落户安家。同年，从部队转业来的王河景成了这里的首批职工，那时站内有20多条线路。几年后，随着城市的规划变动，东客站搬至309国道与京深高速西北角一处占地一百余亩的新址，于2004年3月16日正式投入运营。车站规模更大了，条件更好了，群众出行也更方便、更舒适了。此时，王河景的职务是调度室主任，东客站依然承担着我市“东三线”（邯郸至大名、邯郸至临清、邯郸至馆陶方向）的旅客输送任务。因占地面积从50亩扩大至100亩，后来几年，车站又陆续开通了很多通往乡镇的支线，最多时有64条线路。

空旷的售票大厅里，一乘客正在购票

邯大线路长途班线一名乘客展示最后一张车票

在邯郸汽车东站，邯大线路长途班线最后一批乘客

2018年1月15日，已担任东客站副站长的王河景告诉记者，自己的职务明天就要变为“邯郸客运中心站副站长”了。据了解，从2004年至今，在这13年零10个月的运营中，东客站共发送班车234万余次，输送旅客3679万余人次。“我是东客站发展历程的见证者，我很荣幸参与了它的每一次蜕变。”王河景告诉记者，东客站共有45条线路，130余部车，日发送近200个班次，日均客流量近3000人。搬到客运中心站后，将扩充至47条线路、174部车，日发送345个班次，预计日均客流量4700人。

工作人员正在将票据封箱

侯车大厅，两名工作人员正在将牌子摘除

“明儿新站见了。”“路上注意安全。”18时25分，门国军与同事打完招呼后关闭了车门，813路末班车载着十余名乘客渐渐消失在记者的视野中。回到候车厅，记者看到八个进站口的标识牌已经被全部取下。候车厅里的售货区已拆得所剩无几，一锅茶叶蛋已经没了温度。一名工作人员正逐个将封条贴在车站里的玻璃门、铁门上，东客站站长刘振华在一旁默默注视着，“东客站谢幕了，但它也迎来了新生。明天我的身份是邯郸客运中心站站长，这是一个新的开始，未来，会有更多的希望。”

你好，邯郸客运中心站！
2018年1月16日早6时整，迎着黎明前昏黄的路灯，一辆邯郸至大名的长途班线客车缓缓驶出邯郸客运中心站（以下简称中心站），至此，中心站正式进入试运营阶段。即日起，一个立体、科学、顺畅的邯郸主城区综合客运站华丽亮相。这里能集公交、出租、高铁、长途客运多种运输方式自由转换，极大满足市民的出行需求。

中心站位于秦皇大街和丛台东路交叉口东北角、高铁邯郸东站对面。外观气势宏伟，内室大气简洁。16日早，记者从1号门走进中心站，一进门迎面就是一条宽阔的楼梯，楼梯两侧摆放有大型展板，中心站几年间的建设历程汇聚于世人眼前。拾阶而上，进入二层大厅，右手边依次为客服中心、售票窗口、卫生间，然后就看见了三组安检通道。通过安检，能同时满足240余名乘客休息的候车区映入眼帘。同时，记者还发现在候车区的卫生间旁还贴心地设有一间母婴休息室。据介绍，中心站主体共有三层，二层为所有长途客车的发车区域，一层为落客区，地下一层为社会停车位。乘客在站内即可实现城市公交、长途客运、城市出租之间的无雨换乘。

“我是专门来买这第一张票的。”在早上5时45分的候车大厅里，记者遇到了乘客赵先生，他购买了当天最早一班邯郸到大名长途班线客车的车票，“这几天的新闻我一直有关注，所以今天早点来，用自己的方式留个纪念。”与记者简单聊了几句后，赵先生通过检票口，邯郸至大名的客车已停靠在固定区域。6时整，客车关门启动，沿着弧形的通道驶进即将到来的晨曦中。