2009年10月31日，我国航天事业奠基人钱学森逝世。近日，记者重访位于上海交通大学的钱学森图书馆，翻看钱学森生前所写书信和文章发现，在做出“两弹一星”的科研贡献后，钱学森学习、思考和研究的脚步不停：他写信建议发展“电动汽车”，将虚拟现实翻译为“灵境”，甚至大胆提出“人类渴望的宇宙航行的时代真正开始了”，不少科学预想在今天正逐渐成为现实。 新能源汽车 新能源汽车如今穿梭于大街小巷，产业发展如火如荼。早在30年前，钱学森就写信向国家建议：下定决心搞电动汽车。 汽油和柴油都属于不可再生的自然资源。钱学森认为，21世纪，环境保护将是十分重要的问题。1992年，钱学森写信建议发展新能源汽车。   1992年8月22日，钱学森写信，探讨汽车工业。钱学森图书馆供图 信中说，“在此形势下，我们绝不应再等待，要立即制订蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上。” 钱学森还结合当时电池工业现状，分析了氢化物—镍蓄电池汽车的行驶里程，充一次电后，“可达250至300公里，是可以进入实用的。” 1993年，钱学森又再次提出，“民用汽车一定要电气化，用蓄电池。而在‘863’中我们已突破氢化物，镍电极电池，已在开发中。那为什么不立即下决心搞电动汽车，跳过汽油车这一阶段？”  1993年，钱学森的信中再提新能源汽车。钱学森图书馆供图 虚拟现实 VR技术即虚拟现实技术如今已为人熟知。早在30多年前，钱学森就已关注到VR技术，并为VR取名为“灵境”。 1990年11月27日，钱学森将VR翻译为“灵境”，还解释说此译名“中国味特浓”。  1990年11月27日，钱学森在信中将VR翻译为“灵境”。钱学森图书馆供图 1998年6月18日，87岁的钱学森写了一篇短文《用“灵境”是实事求是的》，其中写道：“我们传统文化正好有一个表达这种情况的词‘灵境’；这比‘临境’好，因为这个境是虚的，不是实的。”  1998年6月18日，钱学森写的短文《用“灵境”是实事求是的》。钱学森图书馆供图 钱学森图书馆的研究人员说，从20世纪80年代起，钱学森就关注人工智能领域，90年代起，又在研究人工智能基础上关心VR技术的研究进展，他在人工智能领域的观点可总结为“人机结合、以人为主”。 在1990年的一次系统学讨论班上，钱学森提醒当时进行人工智能的研究人员，具体处理的还是一些非常简单的问题，说不上什么智能。“解决这个问题的途径是人与机器的结合。” 量子信息 1998年，我国量子光学和量子信息研究的开创者郭光灿筹办“量子通讯和量子计算”香山科学会议。当时，作为新兴学科，量子信息在国内的研究者寥寥。 郭光灿立刻提笔给钱学森写信，诚挚邀请他来主持香山科学会议。没过多久，他就收到了钱学森的回信。  图为回信截图。中国科学技术大学供图 信中写道：“我很同意您说的我国应统一组织全国力量攻克量子信息系统的技术问题。”“此事关系到国家大事”，还就如何“组织全国力量”表达了看法。 最后因为年龄、身体原因，钱学森未能参加当年的会议。但如今已如钱学森所言，全国力量被组织起来，一代又一代中国科学家接续深入量子“无人区”。 21世纪以来，中国量子研究取得多项重大原创成果：多次刷新量子纠缠数量的世界纪录、世界首颗量子科学实验卫星、量子显微镜、量子计算原型机…… 钱学森在一篇名为《谈宇宙航行的远景和从化学角度考虑农业工业化》文中说，“我想以任务带学科的精神向物理学家们提出这么一个任务：创造能释放能量当量为静质量几分之一的超高能燃料，并提出利用这种超高能燃料的火箭设计原理。”到另一个恒星附近去，发现新的太阳系…… 这些大胆的“预言”，还有待更多科学家“揭榜挂帅”！
钱学森（1911年12月11日—2009年10月31日）浙江杭州人。1929年至1934年在上海交通大学机械工程系学习，毕业后报考清华大学留美公费生，录取后在杭州笕桥飞机场实习。1935年至1936年在美国麻省理工学院航空工程系学习，获硕士学位。1936年至1939年在美国加州理工学院航空系学习，获博士学位。1939年至1943年任美国加州理工学院航空系研究员。1943年至1945年任美国加州理工学院航空系助理教授（1940年至1945年为四川成都航空研究所通信研究员）。1945年至1946年任美国加州理工学院航空系副教授。1946年至1949年任美国麻省理工学院航空系副教授、空气动力学教授。1949年至1955年任美国加州理工学院喷气推进中心主任、教授。1955年自美国回国后，任中国科学院学部委员，力学研究所所长、研究员，国防部第五研究院副院长、院长。1959年8月加入中国共产党。1965年至1970年任第七机械工业部副部长。1970年至1982年任国防科学技术工业委员会副主任，中国科学技术协会副主席。1982年后，任国防科工委科技委副主任（1987年后改任高级顾问），1986年任中国科学技术协会主席，1991年为名誉主席，中国科学院院士、主席团执行主席，1994年为中国工程院院士。中国系统工程学会、中国力学学会、中国宇航学会名誉理事长。1986年3月任政协第六届全国委员会副主席。1988年3月至1998年3月任政协全国委员会副主席，中共政协全国委员会党组成员、科技委员会主任。 1991年10月16日，被中华人民共和国国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。 是中共第九、十、十一、十二届中央候补委员；第四、五届全国人民代表大会代表；政协第二届全国委员会委员。 著有《工程控制论》、《星际航行概论》、《论系统工程》等。 2009年10月31日在北京逝世，享年98岁。 成就： 是中国航天科技事业的先驱和杰出代表，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。在美学习研究期间，与他人合作完成的《远程火箭的评论与初步分析》，奠定了地地导弹和探空火箭的理论基础；与他人一起提出的高超音速流动理论，为空气动力学的发展奠定了基础。1956年初，向中共中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》。同年，国务院、中央军委根据他的建议，成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会，并被任命为委员。1956年，受命组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。他主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，参与了近程导弹、中近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制，直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国第一个星际航空的发展规划，发展建立了工程控制论和系统学等。在空气动力学、航空工程、喷气推进、工程控制论、物理力学等技术科学领域作出了开创性贡献。是中国近代力学和系统工程理论与应用研究的奠基人和倡导人。 1957年获中国科学院自然科学一等奖。1979年获美国加州理工学院杰出校友奖。1985年获国家科技进步特等奖。1989年获“小罗克韦尔奖章”、“世界级科技与工程名人”奖和国际理工研究所名誉成员称号。1991年10月获国务院、中央军委授予的“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。1995年1月获“1994年度何梁何利基金优秀奖”。1999年，中共中央、国务院、中央军委决定，授予他“两弹一星功勋奖章”。2006年10月获“中国航天事业50年最高荣誉奖”。 著有《工程控制论》、《论系统工程》、《星际航行概论》等。 2009年9月10日，在中央宣传部、中央组织部、中央统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军总政治部等11个部门联合组织的“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”评选活动中，钱学森被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”。 |
